La fattibilità del flusso di gas attraverso le valvole deviatrici
Fondamentalmente, una valvola-divisore e combinatrice del flusso funge da dispositivo di distribuzione del flusso; la sua capacità di gestire il gas dipende interamente dal suo design specifico. Proprio come una cannuccia può essere utilizzata sia per sorseggiare succo che per soffiare bolle, la maggior parte delle valvole deviatrici può essere adattata per gestire mezzi gassosi attraverso modifiche strutturali. Tre fattori chiave determinano questa capacità:
Materiali di tenuta: la gomma resistente all'olio- è adatta ai liquidi, mentre i gas richiedono materiali a bassa-permeabilità come il poliuretano.
Gioco della bobina: le applicazioni di controllo del gas richiedono una precisione del gioco della bobina superiore di almeno il 30% rispetto a quella richiesta per i liquidi.
Compatibilità della pressione: la pressione operativa per i sistemi a gas è in genere solo da un-quinto a un-terzo di quella richiesta per i sistemi a liquido.
Requisiti specifici per il controllo del gas
Per garantire che una valvola deviatrice funzioni stabilmente con il gas, non devono essere trascurati i seguenti dettagli:
Progettazione-di prevenzione delle perdite: poiché le molecole di gas sono più piccole, è necessaria una struttura di tenuta a più-fasi per prevenire le perdite.
Velocità di risposta: a causa della comprimibilità dei gas, la velocità di attuazione della bobina della valvola deve essere aumentata dal 20% al 40%.
Sistema di filtraggio: un elemento filtrante con una valutazione di 1 μm o più fine è essenziale per impedire alle particelle di polvere di intasare la bobina della valvola lavorata con precisione-.
Scenari applicativi tipici
Le valvole deviatrici compatibili con il gas- eccellono nei seguenti campi:
Imballaggio alimentare: controllo sincrono di più linee di lavaggio con azoto-per la conservazione degli alimenti.
Fornitura di ossigeno medico: distribuzione precisa del flusso di ossigeno ai letti dei pazienti in terapia intensiva.
Sistemi pneumatici: bilanciamento dell'alimentazione pneumatica tra più attuatori o componenti pneumatici.
